石嘴山復(fù)合型塑膠跑道工程,環(huán)保塑膠跑道規(guī)格
2023-07-18 來(lái)自: 甘肅偉駿建筑裝飾工程有限公司 瀏覽次數(shù):96
甘肅偉駿建筑裝飾工程有限公司關(guān)于石嘴山復(fù)合型塑膠跑道工程的介紹,DM塑膠跑道材料主要由EPDM彩色膠粒層與黑色橡膠底層組成,是固定式賽場(chǎng)的跑道材料,賽事標(biāo)準(zhǔn)的EPDM跑道規(guī)格是13mm(6mmEPDM彩色膠粒層,7mm橡膠層),也可根據(jù)用戶的具體需求,加厚EPDM彩色膠粒層至8mm左右。塑膠跑道建造標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)跑道全長(zhǎng)為米,應(yīng)由兩個(gè)平行的直道和兩個(gè)半徑相等的彎道組成。除草地跑道外,跑道內(nèi)側(cè)應(yīng)用適宜材料制成的突沿加以分界。突沿高約5厘米,寬至少5厘米。應(yīng)在跑道內(nèi)突沿外沿以外30厘米處測(cè)量跑道長(zhǎng)度。如無(wú)突沿應(yīng)在標(biāo)志線外沿以外20厘米處進(jìn)行測(cè)量。米及米以下各項(xiàng)徑賽,每名運(yùn)動(dòng)員應(yīng)占有一條分道,分道寬小為22米,大為25米,分道線寬5厘米,所有分道寬應(yīng)相同。應(yīng)按上述第2款的規(guī)定測(cè)量一分道的長(zhǎng)度,其他分道的長(zhǎng)度應(yīng)在內(nèi)側(cè)分道線外沿以外20厘米處進(jìn)行測(cè)量。
石嘴山復(fù)合型塑膠跑道工程,全塑型噴顆粒塑膠跑道標(biāo)準(zhǔn)13mm厚,塑膠采用兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)表面為膠漿+顆粒,面層厚度平均3mm,材料分甲乙組按合適的比例混合攪拌,為純聚氨酯膠漿+EPDM顆粒;底層厚度平均10mm,材料分甲乙組,按合適的比例混合攪拌,制作成純聚氨酯膠漿。全塑型跑道還擁有著優(yōu)良的沖擊吸收性能,全塑彈性層減緩運(yùn)動(dòng)員關(guān)節(jié)產(chǎn)生的沖擊力,又能使人力獲得源源不斷向前的動(dòng)能,具有較高的安全性與功能性,比較適合體育競(jìng)技比賽的應(yīng)用場(chǎng)景。
環(huán)保塑膠跑道規(guī)格,全塑型塑膠跑道具有,比較高的環(huán)保性能,全塑型環(huán)保材料,不添加顆粒,不會(huì)揮發(fā)刺激性氣味,環(huán)保參數(shù)比室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)更好。同時(shí)全塑型塑膠跑道還擁有更優(yōu)異的耐老化、抗磨性能,因?yàn)槠渥陨淼淖越Y(jié)紋面層,具有較好的耐老化、防滑耐磨性能,顏色鮮艷恒久不退。新復(fù)合型塑膠跑道材料,復(fù)合型塑膠跑道材料施工結(jié)合了“傳統(tǒng)式”和“透氣式”跑道的工藝,兼具兩者的優(yōu)點(diǎn)。抗紫外線,有效避免運(yùn)動(dòng)傷害,具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層,可抗釘鞋磨損,軟硬適中,耐磨性佳,價(jià)格較低,有一定的使用局限性,性能介于混合型、透氣型之間。
由于混合型塑膠跑道沒有透氣功能,所以對(duì)混凝土基礎(chǔ)要求非常高,一旦基礎(chǔ)施工失敗,基面層必定產(chǎn)生脫層或起鼓現(xiàn)象,如果選用瀝青基礎(chǔ),就可以保證質(zhì)量,但會(huì)增加施工的單位成本。全塑型跑道適用于瀝青基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)的跑道結(jié)構(gòu),它具有更合理的結(jié)構(gòu)下彈上硬,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高彈強(qiáng)韌,可以提供更好的運(yùn)動(dòng)保護(hù)。塑膠跑道施工檢查方法材料施工應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)天天空氣濕度、溫度、風(fēng)向等要素,適當(dāng)?shù)卣{(diào)整材料的稀釋劑、固化劑等配比,先做小試噴涂,調(diào)整到既滿足施工性又滿足質(zhì)量要求時(shí),方能正式噴涂。如不合格應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。噴涂時(shí)噴槍高度要相對(duì)穩(wěn)定,速度要均勻一致。第二遍噴涂開始時(shí)應(yīng)對(duì)第一遍噴涂后的場(chǎng)地狀況進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)整個(gè)場(chǎng)地的噴涂厚薄、均勻情況有多方面的了解對(duì)不到位的地方應(yīng)進(jìn)行標(biāo)注,以便第二遍時(shí)修補(bǔ)。第二遍噴涂時(shí),施工方向和第一遍相反,使EPDM的排練方向基本一致,不會(huì)使不同方向上的塑膠面層表面摩擦系數(shù)不同。